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        車用芯片短缺沖擊大,汽車制造商稱將向供應商索賠

         國際電子商情25日從外媒獲悉,在當地時間的周日,德國汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)發言人表示,由于車用芯片短缺影響其日常生產運營,該公司目前正與其主要供應商就半導體短缺可能導致的損失索賠進行談判...

        據路透社報道,在當地時間的周日,德國汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)發言人表示,該公司正與其主要供應商就半導體短缺可能導致的損失索賠進行談判。

        稍早之前,國際電子商情曾報道,由于車用芯片短缺沖擊全球汽車制造業者正常市場營運,包括大眾集團、福斯集團、Subaru Corp、豐田、日產、菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)等許多汽車制造商,陸續宣布暫時關閉位于全球各地的部分生產裝配線,甚至為員工“放長假” (相關閱讀: 晶圓供應吃緊持續,汽車制造業“放長假” )。

        路透稱,造成車用芯片短缺的原因,有很大一部分是由美國前總統特朗普政府制裁中國關鍵芯片工廠的行動導致的。

        大眾發言人表示,“對大眾而言,當務之急是盡量減少芯片瓶頸對生產的影響。”其希望與供應商密切合作來解決這個問題,不過還將要與供應商一起評估損害賠償要求。

        德國的兩大企業博世(Bosch)和大陸集團(Continental)依賴臺灣和其他亞洲國家的芯片供應商,成為受影響的汽車供應商之一。

        同時,芯片制造商正在將生產能力轉移向其他高需求產品,如消費電子產品,這也擠壓了汽車芯片生產能力。

        大眾希望確保博世和大陸集團都能夠分擔負擔,并部分補償大眾產生的額外費用。德國《歐洲汽車周報》稱,此舉動或將可能導致汽車芯片價格上漲。

        博世的一位發言人表示,公司目前正盡可能專注于維護供應鏈。而大陸集團尚未就此事發表評論。

        德國經濟部長Peter Altmaier已敦促臺灣芯片制造商,幫助緩解汽車行業的芯片短缺。并且為減少對亞洲供應商的依賴,避免未來出現類似問題,柏林目前正計劃增加政府支持,以提高德國和歐洲半導體的生產能力。

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        喬光電子(FTR)
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